(資料圖)
01
西岑站
位于練西公路和滬渝高速公路交叉口東南側地塊內，設計概念為“西?漁鸼，臥波清曉”。屋面采用連續三角折面模擬水波起伏，同時作為空間桁架，配合外立面結構單元形成具有強烈序列感和識別性的形象，實現南北兩組各 30-40 米的大跨空間，做到建筑結構一體化，形式空間一體化。
02
朱家角站
朱家角站位于朱楓公路與滬渝高速交叉路口西北側地塊內，設計概念為“鯤游晚鷦，珠葑畫檐”，提取朱家角古鎮云水畫檐之風貌。站體屋面沿列車行進方向劃分，以傳統雙坡頂為原型，演化為高低變化的連續直楞曲屋面，回應云水流動之意。立面由下至上逐層外挑，每層下部外斜，體現水流張力。
03
青浦新城站
位于外青松公路與盈港路交叉口北側，設計概念為“遠鯆若鵷，爭流帆歸”。出入口屋面提取江南烏篷船為設計靈感，以其拱形棚頂與下凹船身作為形態特征。風亭組設計提取海上仙山之意，通過平面上編織處理塑造出一片片微型山丘。
04
華青路站
位于北青公路與華青路交叉路口，從傳統江南園林的坡屋頂、水邊樓臺等提取設計概念、以當代的建造方式、構造、材料等體現新的江南風貌。同時用統一的單坡屋面語匯，以不同的坡面朝向將各個出地面設施串聯起來。風亭組結合視線穿越裝置設置，既保證功能性，又增加了趣味性。
05
趙重公路站
位于北青公路與趙重公路交叉路口西側，從江南傳統建筑的飛椽、曲廊等提取設計概念，采用單元化折坡屋面。立柱位于單元屋面最低點，利于排水的同時，增加屋面的飛舉之勢。配合主體，屋面呈多邊梭子形。四面懸挑，提高街角辨識度。立面的橫向層疊幕墻與折形檐口互相呼應。
06
徐樂北路站
位于北青公路與徐樂北路交叉路口西側，整體取千里煙波的意向，采用單元化正反拱交錯的屋面形式。內部的正拱使得室內獲得更好的凈高體驗，檐口的反拱類似層層疊瓦和浩渺的煙波。屋面的兩顆立柱都在站臺上，同時配合上下拉鎖共同作用，增加懸挑感，抵抗風掀力。立面的橫向波紋幕墻與波動屋面相互呼應。
07
芳樂路站
位于聯友路與規劃芳樂路交叉路口，本站以“?鸚妙草，芳若長亭”為主題，從傳統江南園林的長亭、折廊、曲橋、亭市等提取設計概念、以當代的建造方式、構造、材料等體現新的江南風貌。保持示范區線獨有特色的同時，與中央活力區現代都市形象相協調。
08
諸光路站
位于虹橋主城副中心的核心區域，崧澤大道與諸光路交叉口。項目以“水·葉·花”為設計概念。出入口整體設計理念呼應國家會展中心“四葉草”造型，以擬喻的方式，將形似花瓣的出入口及流水注入景觀，以各自的方式串聯起來，讓空間靈動生長。同時，景觀設計將出入口設施與國家會展中心以自然的方式相互呼應，營造源于自然，高于自然的儀式感。
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